5000mAh电池 三星Galaxy Z Fold8终于升级续航

在经济学教科书里，市场通常被简化为一条供给需求曲线，价格在其中悄然扮演着指挥棒的角色。然而诺贝尔经济学奖得主埃尔文·E.罗斯的《匹配》却将我们引向一个更为复杂的世界——在那里，许多至关重要的资源配置无法仅凭价格完成。当婚恋、教育、求职这些特定场景的稀缺资源需要分配时，社会面临的根本问题不是“谁付得起钱”，而是“谁得到了什么”，以及“为什么”。

作者将“不以价格为主要标杆的市场”定义为“匹配市场”。其特点在于双向选择，就像你既不能单方面宣布成为某家公司的员工，也不能单方面决定与某人结婚。在这里，匹配机制取代价格机制成为“社会公平的守护者”。它无处不在，构成了社会中隐形的资源配置网络。

罗斯认为，一个良好的匹配市场需要三大支柱：有足够多的参与者，以形成市场的“厚度”；有高效的处理能力，防止市场“拥堵”；建立明确的规则，让参与者可以选择合适的方式表达自己的真实偏好。就像拳击运动，虽然发端于街头斗殴，但真正获得社会认可却是在拳击场上，两个场景之间的差别并不在于是否限制选手自由发挥，与血腥程度的关联性也不强，而是通过“昆斯伯里规则”的制定让比赛更安全、更精彩。

如何平衡规模与效率，是匹配市场设计的关键。罗斯提出的解决之道在于规则创新。在他看来，借鉴商品市场标准化经验，能够将复杂资源转化为可匹配的单元。例如，咖啡消费者并不需要亲自鉴别某一年份、某一地区的埃塞俄比亚咖啡豆，因为咖啡交易所已经完成了盲测分级，既保障了品质又提高了交易效率；芝加哥期货交易所会对农产品实行标准化分类，使交易双方无需查验每批货物即可放心交易。这些设计通过建立信任机制，有效降低了匹配成本。

进一步来看，匹配市场的设计还关乎道德。当人们设计一个匹配系统时，实际上是在定义“什么是我们可以交易的，什么是必须守护的”。教育机会、医疗资源、职业发展……这些关乎社会公平正义的关键资源，直接影响着每一个人的生活。这就是为什么，哪怕是那些传说中的“贵族学校”，也会给个人能力突出的平民子弟留下一些名额，并将那些来自权贵家庭的“熊孩子”拒之门外。

罗斯认为，许多人之所以感觉市场“时灵时不灵”，恰恰是因为对匹配市场理解不深。诚然，价格的指挥棒是自由市场最重要的特征，但规则明确、运行有序的现代文明同样不可忽视，正是它保证了自由市场不会成为弱肉强食的原始丛林。真正好的市场不需要参与者成为博弈专家，而是让普通人仅仅依据自己的本心也能安心作出选择。用罗斯的话讲，好的市场设计者应该是现代社会的推动者，“他们用智慧与良知，为这个充满稀缺性的世界，设计更加公平的分配方案”。

罗斯的独特贡献在于将抽象理论转化成了改善生活的实用工具。早年间，他更倾向于发挥其运筹学学术背景的优势，用算法解决问题。但在后来的研究中，他越来越崇尚市场设计中的“人的维度”。他指出，任何匹配机制最终都要服务于人的发展——无论是学生获得更优质的教育，还是患者匹配到更合适的治疗方法。这种人文关怀让市场设计超越了冷冰冰的算法，成为充满温度的社会实践。

《匹配》一书的价值在于它提供了一种理解现代社会的思维方式。它敦促我们思考，当一项资源“非常重要”且“社会确实无法满足所有人的需求”时，我们该如何定义公平？罗斯的答案是通过透明、可参与、不断迭代的规则设计，让资源分配过程可监督、可优化。这种动态公平观，为审视复杂社会的发展路径提供了重要启迪。（作者：孙昌岳 来源：经济日报）

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目前排名英超第三的曼联将于周五客场对阵伯恩茅斯，全力冲击欧冠资格，而德里赫特仍将缺阵。

这位26岁的中后卫自11月30日对阵水晶宫一役后，就再也没有为曼联出场过。

卡里克表示：“他显然在努力争取回归，但背部的问题确实非常棘手。”“我们会尽一切努力，让他尽快康复归队。”

当被问及德里赫特是否有可能赛季报销时，卡里克说道：“说实话，这很难说，因为伤势已经拖了这么久。”“我真的没法给出更多信息。背部伤病就是这样，有时候你觉得没事了，可突然又不对劲了。”

“我们只能保持耐心，一步步处理。只能走着瞧。我们当然会给他足够的恢复时间，也会尽力让他尽快回来，但真的不好推算。”“我不是在隐瞒什么。目前我们确实不知道结果如何，只能等待观察。”

德里赫特的伤势让他代表荷兰队参加世界杯的前景蒙上阴影，外界也开始猜测他是否需要接受手术治疗。

在被问及是否可能手术时，卡里克表示：“现阶段我不想谈论这个。”“我们显然会尽一切可能帮助德里赫特康复，不惜一切代价让他回归。”

34颗感知硬件 织成“无处不察”的守护网

与L2级辅助驾驶相比，L3级有条件自动驾驶的核心理念从“人开车、车帮忙”进阶为“人+车+车备份”，这是一次根本的角色重构，也是自动驾驶进化的关键一步，它不是简单的功能叠加，而是从底层架构到软件算法的全栈体系能力跃迁，感知能力正是其中的基石。

岚图泰山Ultra及黑武士拥有一套行业领先的感知硬件矩阵，全车共搭载34个感知智慧传感器，包括4颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达等，构建起360°无死角、全天候、全场景的感知网络。其中，全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，分辨率比目前主流的192线激光雷达提升4倍，能在120米外稳定识别仅14厘米高的小目标，并为系统留出3秒以上的反应时间。针对夜间黑色的轮胎、横倒的锥桶等低反射率与异型障碍物，其感知识别距离分别提升190%和77%。岚图泰山Ultra&黑武士率先将这一顶级感知硬件量产装车，让896线激光雷达不再是实验室参数，而是用户可触达的真实体验。目前，搭载该激光雷达的岚图泰山Ultra试驾车已到店，用户可亲身感受“超视距”感知带来的安全底气。

在真实道路的压力测试中，这套感知体系的实力浮出水面。针对城市道路的日常博弈，如前车加塞、洒水车挡路、施工路段绕行，34颗传感器协同工作，平顺通过。高速行驶状态下，面对前车突然掉落的不规则障碍物，896线激光雷达超视距精准识别，让车辆从容完成避让。在自动泊车测试中，面对后方两米高落差的“悬崖车位”和悬空障碍物，车尾的DTOF补盲雷达发挥关键作用，以厘米级精度构建环境模型，轻松泊入。“驾驶员失能测试”中，系统通过DMS驾驶员状态监测判断驾驶员“失能”后，自动开启双闪、平稳变道至路边安全刹停，并主动拨打SOS救援电话。岚图泰山Ultra&黑武士用这套感知体系提前“看见”危险，将行车安全提升到新高度。

五大冗余与顶尖底盘 铸就“稳如泰山”的底气

感知能力的飞跃只是第一步，L3时代需要构建一套以冗余为基石的安全体系。泰山Ultra&黑武士在转向、制动、电源、通讯、感知五大关键系统上实现全冗余，为L3级有条件自动驾驶打好坚实地基，为用户提供双倍安全。在“泡沫车遮挡测试”中，即使前向感知硬件被大面积遮挡，车辆也能准确完成自主靠边停车，这不仅是技术的跨越，更是对“安全至上”的坚守。

冗余架构保障了系统的可靠性，决策和执行能力则决定了避险时的控制精度。泰山Ultra&黑武士采用行业顶尖的华为乾崑智驾ADS 4.1，避障更丝滑、变道更机敏。强大的决策能力离不开“强健身体”来精准执行，泰山Ultra&黑武士搭载魔毯底盘、双向16°后轮转向和“中国首创、世界前五”的三腔空悬，这套“底盘王炸”不仅能从容应对泥泞碎石、实现“稳如泰山”的舒适，更能在紧急避险瞬间提供强大支撑。道路测试中，在前车加塞时，系统并非简单粗暴急刹，而是通过轨迹预测与路径规划，小幅减速并微调车道，平顺通过；遇到洒水车挡路、施工路段和两侧大车，减速避让和加速通过的动作精准连贯。华为顶尖的智驾能力与岚图深厚的整车功底深度融合，让感知、决策、执行形成完整的技术闭环。

“藏锋”美学与极致工艺 泰山黑武士为中国当代侠者而来

如果说泰山Ultra代表了中国智驾的科技“远见”，那么泰山黑武士则以材料科学与制造工艺的极致追求，展现出独属东方的审美底蕴。它以“藏锋”为设计哲学，将锋芒敛于细节，气场蕴于车身，以极致工艺将中式风骨与硬核技术融为一体。

以首创的“天地星芒轮毂”为例，历经预处理、底粉、PVD、透明粉等10道工序，在高真空环境中沉积出深邃的黑铬金属膜，实现了阳光下层次丰富的深邃黑色和镜面亮光效果。这种“五彩斑斓的黑”，是PVD工艺与多层喷涂共同作用的结果。此外，大面积应用的航空级碳纤维套件，不仅带来轻量化收益，更以独有纹理传递顶级豪车的基因密码。定制开发的甲胄绗缝座椅、黑红撞色内饰，将力量与热血融为一体，让每次落座都唤醒心中的侠客豪情。

更值得关注的，是岚图泰山黑武士对功能性与工程美学的细节打磨，配备的智能调光玻璃，可实现从全透到极致隐私的10档精细化调节，秒级响应、场景联动，透光率调控精度与响应速度均达到行业领先水平；高端夹层玻璃工艺保障安全，给用户带来“百万级的豪华排面”。此外，从手工编织的598颗灯珠星空顶，到每一次按下墨晶璀璨按键时万道剑光的绽放，岚图泰山黑武士用看得见的匠心，回应着用户对“藏得住锋芒，镇得住全场”的渴望。

当前，L3级有条件自动驾驶正处在政策与商业化的关键窗口期。岚图泰山Ultra&黑武士完成了从定义到量产的全栈能力验证，除上述的感知、冗余与架构，在动力与补能维度，两款车型搭载岚海智能超混系统，配备65度大电池和5C超充技术，补能速度快，配合专属混合热泵系统，在零下40℃极寒环境中依然稳定运行，兑现了“纵横全地形，通行全场景”的承诺。两款产品不仅证明中国品牌有能力打造面向L3时代的顶级智能座驾，更以技术落地与审美表达的完整闭环，成为推动中国智能驾驶迈向新阶段的里程碑之作。这份底气，正是中国汽车走向全球最坚实的通行证。

出自利物浦青训的球员哈里·威尔逊，有一个眼光极其毒辣的外公。在威尔逊还是个18个月大、连路都走不稳的奶娃时，外公干了一件堪称疯狂的事：他跑去博彩公司拍下50英镑，赌自己的亲外孙未来能代表威尔士国家队出场比赛。

要知道，在一个1岁多的小孩身上押注他成为国脚，这听起来就像是把钱往水里扔。当时的博彩公司也觉得好笑，直接开出了1赔2500的超高离谱指数。

但谁能想到，十几年后，这笔看似打水漂的钱迎来了史诗级的大反转。

在威尔士对阵比利时的国际比赛中，年仅16岁的哈里·威尔逊替补登场，顺利完成国家队首秀。他不仅刷新了最年轻国脚的出场纪录，更是在踏上绿茵场的那一刻，直接帮老外公血赚了足足12.5万英镑！

更绝的是，靠着亲孙子争气打赢的这场“逆天翻盘局”，外公连班都不想上了，当晚直接拿着巨额奖金美滋滋地提前办理了退休。

不得不说，老爷子这眼光和魄力，属实是把“养成系投资”给彻底玩明白了！

从追赶者到定义者：高铁齿轮箱背后的隐形力量

影片里展现了中国高铁驰骋神州大地的壮阔场景，在风驰电掣的背后，很少有人想到高铁齿轮箱轴承正经历着严峻考验。当时速达到355公里，在齿轮超高速运转下，润滑油承受的载荷巨大而多变，普通润滑油在向心力的作用下无法附着在齿轮上，起不到润滑的效果。

星光不负赶路人。作为国产自主润滑品牌，昆仑润滑科研团队历经十余载不懈探索，研制出全传动系统润滑油，适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴，成功解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题。

“高铁可以讲在润滑领域，那就是皇冠顶上的一颗明珠。”齿轮油极压抗磨添加剂复合剂制备技术与工业化应用获得国家技术发明奖二等奖，作为第一发明人，中国石油润滑油公司首席专家伏喜胜在片中表示，“我们这个国家发明奖其实实现了从无到有。”从跟跑到领跑，昆仑润滑实现了跨越式发展。2017年，昆仑润滑高铁齿轮箱油全面应用于“复兴号”动车组，2021年，被中国铁道博物馆永久收藏，被誉为“中国高铁第一油”。

十年磨一剑，打造“看不见的守护层”

“其实中国制造，它需要中国的润滑油，去保驾护航。”伏喜胜强调，“昆仑润滑其实一直坚持自主研发，这是我们30年到50年，一直在这么坚持，以后我们也会坚持下去。”

经过持续技术积累，昆仑润滑创新实现全面润滑保护新机制，将高速抗擦伤性能显著提升，在-40℃极寒与120℃高温环境下仍能保持稳定润滑。截至目前，该产品已随着我国高铁线路不断延伸，累计护航里程持续突破，历经各种复杂环境的严苛考验。今年10月份，昆仑润滑动车组齿轮箱油已通过CR450台架试验，可以满足时速400公里高铁润滑需求，再次问鼎世界润滑技术高峰。

据《大国品牌》导演组透露，影片全部素材均采集自昆仑润滑位于兰州、上海、大庆等地的真实研发与应用场景。“高铁是中国高端装备的名片，而齿轮箱油，正是这张名片的‘隐形涂层’。”导演组表示，“在采景过程中，我们一次次被这种‘隐形守护’蕴含的力量所打动。”

润物无声，为中国制造注入“润滑力量”

正如片中画面所示：一滴润滑油在齿轮表面形成厚度不足1微米的油膜。这层肉眼难以察觉的薄膜，承载着时速350公里高铁的平稳运行，也映照着中国制造在精密领域不断突破的轨迹。

面向未来，昆仑润滑表示将继续以全产业链技术革新为驱动，推动润滑行业向绿色化、高端化方向迈进。从实验室研发到实际装车，从单一产品突破到系统润滑保障，昆仑润滑正在逐步构建起覆盖轨道交通多个场景的润滑技术体系。

一滴油中见征程，无声之处听潮声。随着中国高铁不断驶向世界，昆仑润滑也以“磨无惧”的技术攻坚与“润无声”的服务护航，持续为民族工业的高质量发展提供坚实支撑。

从追赶者到定义者：高铁齿轮箱背后的隐形力量

影片里展现了中国高铁驰骋神州大地的壮阔场景，在风驰电掣的背后，很少有人想到高铁齿轮箱轴承正经历着严峻考验。当时速达到355公里，在齿轮超高速运转下，润滑油承受的载荷巨大而多变，普通润滑油在向心力的作用下无法附着在齿轮上，起不到润滑的效果。

星光不负赶路人。作为国产自主润滑品牌，昆仑润滑科研团队历经十余载不懈探索，研制出全传动系统润滑油，适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴，成功解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题。

“高铁可以讲在润滑领域，那就是皇冠顶上的一颗明珠。”齿轮油极压抗磨添加剂复合剂制备技术与工业化应用获得国家技术发明奖二等奖，作为第一发明人，中国石油润滑油公司首席专家伏喜胜在片中表示，“我们这个国家发明奖其实实现了从无到有。”从跟跑到领跑，昆仑润滑实现了跨越式发展。2017年，昆仑润滑高铁齿轮箱油全面应用于“复兴号”动车组，2021年，被中国铁道博物馆永久收藏，被誉为“中国高铁第一油”。

十年磨一剑，打造“看不见的守护层”

“其实中国制造，它需要中国的润滑油，去保驾护航。”伏喜胜强调，“昆仑润滑其实一直坚持自主研发，这是我们30年到50年，一直在这么坚持，以后我们也会坚持下去。”

经过持续技术积累，昆仑润滑创新实现全面润滑保护新机制，将高速抗擦伤性能显著提升，在-40℃极寒与120℃高温环境下仍能保持稳定润滑。截至目前，该产品已随着我国高铁线路不断延伸，累计护航里程持续突破，历经各种复杂环境的严苛考验。今年10月份，昆仑润滑动车组齿轮箱油已通过CR450台架试验，可以满足时速400公里高铁润滑需求，再次问鼎世界润滑技术高峰。

据《大国品牌》导演组透露，影片全部素材均采集自昆仑润滑位于兰州、上海、大庆等地的真实研发与应用场景。“高铁是中国高端装备的名片，而齿轮箱油，正是这张名片的‘隐形涂层’。”导演组表示，“在采景过程中，我们一次次被这种‘隐形守护’蕴含的力量所打动。”

润物无声，为中国制造注入“润滑力量”

正如片中画面所示：一滴润滑油在齿轮表面形成厚度不足1微米的油膜。这层肉眼难以察觉的薄膜，承载着时速350公里高铁的平稳运行，也映照着中国制造在精密领域不断突破的轨迹。

面向未来，昆仑润滑表示将继续以全产业链技术革新为驱动，推动润滑行业向绿色化、高端化方向迈进。从实验室研发到实际装车，从单一产品突破到系统润滑保障，昆仑润滑正在逐步构建起覆盖轨道交通多个场景的润滑技术体系。

一滴油中见征程，无声之处听潮声。随着中国高铁不断驶向世界，昆仑润滑也以“磨无惧”的技术攻坚与“润无声”的服务护航，持续为民族工业的高质量发展提供坚实支撑。

（文章来源：央视新闻）

結束3天演唱會 子瑜發文謝謝台北滿滿能量

回顧TWICE在台北大巨蛋最終場演出時，周子瑜唱到一半淚灑舞台，感動地說，「我的夢想就是和成員們一起來到高雄和台北演唱會，所以謝謝你們讓我實現了這個願望」，她流下感動的眼淚，成員們也紛紛上前擁抱安慰。

隨著演唱會落幕，周子瑜也在IG上發文，謝謝這三天台北滿滿的能量，未來請繼續和她一起走下去！而TWICE的官方IG也曬出成員們在台北大巨蛋後台的跳舞影片，粉絲們已經迫不及待再次和TWICE在台灣相遇。

台北／李承庭、陳建國　責任編輯／施佳宜

昨晚，东风日产正式发布了其新能源序列N系列的首款SUV车型——NX8。

如果要用一个词概括NX8的产品特性，或许“反差感”最为贴切。

长期以来，合资品牌在新能源领域的动作常被诟病“保守”或“慢半拍”，但NX8的亮相打破了这种刻板印象。

它是合资阵营中首款搭载800V高压平台与5C超充技术的SUV车型。

官方数据显示，纯电版车型峰值充电功率可达463kW，充电6分钟就能补能300公里，从10%电量充至80%仅需12分钟 。

而且，NX8的电池主销版本采用宁德时代电芯，高阶智驾则与Momenta深度合作，配备了激光雷达，支持城市和高速领航辅助NOA功能 。

这种“合资品质+本土供应链”的打法，确实非常新颖。

在产品力层面，这款车也有不少亮点：

首先是“大空间”。 据官方资料透露， NX8实现了83%的得房率，后排膝部空间达到760mm，过道宽度450mm，这意味着即便是满载五口之家，后排乘客也不必全所双腿。

其次是“大智慧”。 NX8并没有满足于简单的“冰箱彩电大沙发”，而是升级为AI舒享五件套：AI零压云毯座椅2.0、双开门AI智能冷暖冰箱、AI无感风控系统以及25个扬声器的Nissan Sound AI音响系统 。

NX8的登场，其实只是2026年合资品牌的一个缩影。

过去那种“全球车导入+本土化微调”的模式已经彻底失效。从今年年初开始，主流合资品牌的动作几乎可以用“放下身段、全面倒向中国技术”来形容。

例如，广汽丰田在铂智7上用了华为鸿蒙座舱，一汽奥迪在A5L上搭载了华为乾崑智驾。

当然，NX8能否成功，最终还要看4月8日正式上市时公布的价格。

如果东风日产能拿出足够有诚意的定价，这款集合了激光雷达、800V 5C超充、AI舒享座舱的五座SUV，或许真能成为合资品牌在2026年新能源战场上的一个转折点。